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奔驰的人机工程学到底有多好?

  自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已度过了他的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的篷勃发展,曾涌现出很多的汽车厂家,也有显赫一时的,但最终不过是昙花一现。到如今,能够经历风风雨雨而最终保存下来,不过三四家,而百年老店,却仅只奔驰公司一家。.“精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨,为了保持高质量和开发新技术,奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美,不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点,一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

  另外在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上,它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。每年,有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验,一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜,制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰,在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多,所以算来算去奔驰实际很划算,更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

  梅赛德斯-奔驰的优越性体现在很多顾客看不到的地方。从产品设计初始,将近9000名来自各个领域的工程师竭诚合作,为顾客设计出超乎顾客需求的产品原型。

  单凭借卓越的设计而没有先进的生产工艺,同样无法生产出高质量的产品。在梅赛德斯-奔驰的制造工厂内,先进的生产工艺保证了每台梅赛德斯-奔驰轿车都拥有超乎顾客期望的质量。从白车身的焊装工艺起,在强度要求高的位置均采用铜焊(后轮腔区域与后地板区域接合区域);车身接缝处均采用注胶工艺,这样可以极大地提高整车密封性、降低高速行驶下产生的噪音;焊装后整车在三维空间内的坐标误差不能超出+/-1mm。喷漆工艺采取水溶性漆料,可以保证漆厚车身在面漆无破损的情况下,15年之年不褪色、不被腐蚀。总装工艺中,对于直接影响乘客生命安全的扭矩全部采用数控工具紧固,每台车每项关键扭矩的紧固结果都将传回生产数据库保存15年;前、后悬架的连接螺栓均要求涂蜡,保证这些位置的螺栓不被腐蚀;后悬架控制臂均加装护套护套,最大限度地降低路面对后桥连杆造成的伤害。内饰零件木饰件的接合处平顺一致性不能超过+/-1mm。座椅系统、以及乘客舱内按键的设计均应用人机工程设计,所要达到的标准是车要适应人的需求,而不是让乘客来适应车的设计。

  以上诸多因素综合在一起,才造就了每一台梅赛德斯-奔驰轿车。这是为什么这个品牌能发展125年并且一致引领了汽车发展历史的重要原因,也是她受到全世界消费者钟爱的原因。

  每一台梅赛德斯-奔驰轿车背后都有几万人的专业化队伍为您服务提供不间断服务,这其中包括了产品设计、产品生产、物流、销售、以及售后服务、金融服务等等各个环节。

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